A unas semanas de que inicie operaciones la Vía Alterna Poniente (VAP) hacia la Zona Industrial, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en San Luis Potosí trabaja en un esquema de regulación de horarios para el transporte de carga pesada y de personal.
Araceli Martínez, titular de la dependencia, explicó que el objetivo es mantener despejados los carriles centrales de la VAP para el uso exclusivo del transporte convencional, mientras que el transporte pesado y de personal solo podrá circular en horarios definidos, con el fin de evitar colapsos como los que actualmente se presentan en la carretera federal 57.
“Queremos evitar que las maniobras del transporte de carga disminuyan la eficiencia de la nueva vía o que estas unidades, junto con las del transporte de personal, sobresaturen la vialidad”, subrayó.
Los horarios de operación permitidos se establecerán con base en estudios de movilidad que identifican las horas pico: principalmente al inicio de la jornada laboral y por la tarde, al cierre de turnos en las plantas.
Además, como parte de la estrategia, se restringirá el uso de la vialidad para servicios de transporte que no cuenten con autorización oficial.
“Hemos hecho una alianza con las empresas para que no contraten servicios que no estén regulados por la SCT”, afirmó Martínez. Esta medida busca garantizar que las unidades cuenten con pólizas de seguro que cubran daños a terceros y a los pasajeros.
De acuerdo con la funcionaria, la dependencia ya registra avances importantes en la regulación del transporte que podrá hacer uso de la nueva vía, y destacó que solo se permitirá que las unidades pesadas utilicen las laterales de la VAP, no los carriles centrales.
