Aún con empresas de plataformas regularizadas para brindar el servicio de transporte en SLP, su operación no puede ser discrecional; solo estaría permitido un número de unidades que determine un estudio de demanda, apuntó Araceli Martínez, titular de la SCT.
Empero, admitió que, aun con las invitaciones hechas a ese tipo de empresas, ninguna ha acudido a realizar su registro formal.
Mientras no lo hagan, ese servicio que ofrecen empresas como Uber, InDrive u otras está catalogado de ilegal. En lo que va de 2025, añadió que suman 40 vehículos asegurados.
Martínez explicó que no se trata de una cacería de brujas, ni tampoco una intención de perjudicar el patrimonio de las familias o propiedades, pero dijo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes debe garantizar una movilidad segura.
Un estudio de demanda actualizado, si las empresas estuvieren regularizadas, permitiría identificar cuántas otras unidades vehiculares son necesarias en SLP bajo esa modalidad de transporte.
Martínez añadió que es muy difícil calcular cuántas son las unidades en el área metropolitana que brindan ese servicio.
También lamentó que, a pesar de que han transcurrido varios años desde que incursionaron esas empresas en SLP, ninguna se ha regularizado ante la SCT.
