A inicios del próximo año iniciará operaciones el nuevo libramiento carretero de 60 kilómetros de extensión que ejecuta la empresa concesionaria META, subsidiaria de Grupo Valoran, en los límites del municipio industrializado de Villa de Reyes.
La obra busca brindar mayor movilidad y evitar que ingrese a las áreas urbanas el tráfico pesado de largo itinerario, sin escalas, que actualmente provoca colapsos de movilidad sobre la carretera federal 57 San Luis-Querétaro.
“Esa infraestructura va a ayudar mucho al tráfico pesado que normalmente entra a SLP, sin tener escala, incide de manera muy positiva en las inversiones, permitirá que se libere del transporte de carga ese tramo de la carretera 57 y que hemos visto cuáles son sus repercusiones”, afirmó Francisco Reyes, director general de la Junta Estatal de Caminos.
OBRA FEDERAL Y APOYO ESTATAL
Reyes recordó que la obra fue concesionada por el gobierno federal y es supervisada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, con apoyo del gobierno estatal.
El libramiento se desarrolla en las inmediaciones de la carretera 37, en Villa de Reyes, con un primer corte hacia los límites con el municipio guanajuatense de San Luis de la Paz.
Desde ese punto se tendrá el acceso; posteriormente, la nueva vía cruzará la carretera 57 San Luis-Querétaro y se adentrará hacia el otro extremo concesionado a la misma empresa, en el libramiento oriente, desde donde se tendrá una ruta directa hacia el norte del país.
El funcionario señaló que se trata de un proyecto con visión de futuro, porque se adelanta a las necesidades de conectividad que tendrá la región.
La obra, añadió, es fundamentalpor varias razones: permitirá ahorro en tiempos para mover mercancía, facilitará la llegada a empresas y, principalmente, evitará que el transporte de largo itinerario tenga que entrar a áreas urbanas.
INVERSIÓN DE MÁS DE 20 MIL MDP
Reyes apuntó que el libramiento será una autopista tipo A4, de altas especificaciones, desarrollada desde el año pasado sin contratiempos.
La inversión será de poco más de 20 mil millones de pesos, una de las más cuantiosas que se ejecutan en el país en un proyecto de infraestructura también de los más extensos.
En ese punto entre San LuisPotosí y Guanajuato se ingresará al nuevo libramiento, que podrá conectar con el ya existente. Después, el tráfico podrá tomar la autopista Ventura-Peyote y más adelante la San Luis-Matehuala, también en proceso de construcción.
IMPACTO INDUSTRIAL Y LOGÍSTICO
El nuevo libramiento potosino de 60 kilómetros de extensión equivale a la cuarta parte del Arco Norte de la Ciudad de México, que enlaza Tlaxcala, Estado de México y Puebla.
Reyes explicó que la nueva infraestructura ayudará a dar mayor fluidez a las zonas industriales de Villa de Reyes, a la tradicional zona industrial capitalina y a los parques WTC III y Colinas, ubicados en el municipio de Villa de Pozos.
También beneficiará a los pocket parks de Zaragoza, especializados en servicios logísticos.
La obra tendrá como principal efecto destrabar el conflicto vehicular en horas pico en carretera 57.
