Un grupo de más de 300 unidades que forman parte del sistema de transporte público urbano son susceptibles de ser retiradas de circulación porque no acreditan alguno de los requisitos que emplaza la revista anual, entre ellos el de la antigüedad. Los camiones que circulan todos los días por el área metropolitana, poco a poco, se han hecho viejos, lo que exige su renovación. Sin embargo, los concesionarios aluden que, por las condiciones precarias que arrastran en el sector, no tienen liquidez para hacer adquisiciones de modelos recientes. Araceli Martínez, titular de la SCT, empero, expone que sí hay alternativas.
A cada uno de los concesionarios les han pedido una corrida sobre su capacidad financiera, con la que puedan hacer frente a un compromiso de pago, como es la compra de una unidad nueva, valuada entre los 800 mil y 1.2 millones de pesos. Con esa documentación y propuestas, el Ejecutivo Estatal elaborará un proyecto de financiamiento a través de créditos blandos, concedidos vía el SIFIDE.
Martínez dijo que ese proyecto está en elaboración como una propuesta que pueda desarrollarse después de que concluya la revista anual, cuyo inicio estiman sea en mayo o junio.
La titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes expuso que más de 300 unidades de las poco más de mil en circulación en el área metropolitana capitalina deben ser retiradas. Criticó que los gobiernos de la "maldita herencia" incurrieron en omisiones y toleraron camiones vencidos, pese a los impactos en el servicio.
En lugar de promover la renovación, añadió, permitieron que siguieran en circulación, y eso es lo que ocasiona que a los concesionarios les sea muy pesado renovar tantas unidades.
Martínez dijo que el acuerdo promovido con el sector concesionario del transporte impulsa que la renovación quede establecida como una medida constante, con la que las unidades sean renovadas con determinada periodicidad, y no esperen al plazo que fija la Ley.
La funcionaria gubernamental expuso que, con el tiempo, los concesionarios podrán constatar que ese esquema es más práctico y concede más rentabilidad.
