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Sección: De Peso
Falta de chips pega a GM, pero no a BMW
09/05/21 | 10:51 | Por: José Torres
La producción de la primera armadora cayó 52.6% en el primer trimestre de este año; en tanto la del Serie 3 de la firma alemana subió 34.8%.
Escasez de semiconductores o chips para automóviles ha golpeado a la planta de General Motors en San Luis Potosí, no así la de BMW; ambas ubicadas en Villa de Reyes. Según datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en el primer trimestre del año cayó un 52.61 por ciento la producción de GM, mientras la de BMW subió un 34.85 por ciento.

En el primer trimestre del año, GM produjo 43 mil 084 unidades, mientras que en el mismo periodo de 2020 fueron 90 mil 910. La mayor disminución se dio en febrero, cuando solo se elaboraron 7 mil 927 vehículos, es decir, 75.12 por ciento menos que el año pasado (31,866). En dicho mes solo se fabricaron 5 mil 892 Equino, 1 mil 570 Terrain y 465 Ónix.

En marzo solo se produjeron 10 mil 520 unidades de Equinox y ninguna de Terrain, Trax ni Ónix, lo que significó una caída del 60.47 por ciento con respecto a marzo de 2020 (26,617). En enero la baja solo fue del 24.02 por ciento, con 24 mil 637 vehículos frente a los 32 mil 427 del mismo mes del año pasado.

El área de Comunicación Corporativa de GM informó a Exprés que desde el 5 de abril se está trabajando con normalidad, tras el paro técnico que se tuvo desde el 8 de febrero y la intención es recuperarse tan pronto como sea posible.

“El equipo de Compras y Cadena de Suministro ha tenido avances con nuestra base de proveedores para mitigar algunas afectaciones a corto plazo por la escasez de semiconductores”, señaló General Motors.

BMW NO HA SIDO AFECTADA
En contraparte, la BMW produjo 18 mil 487 unidades en el primer trimestre del año, que significan 34.85 por ciento más que las 13 mil 709 del primer trimestre; incluso en marzo se produjeron 7 mil 074 unidades, que significa la producción más alta de la planta desde abril de 2019, cuando comenzó, superando la que se tuvo en agosto de 2020 (7,049).

El área de Comunicación Corporativa de BMW notificó a Exprés que todo va de acuerdo a lo planeado, aunque reconoció que la empresa alemana ha hecho ajustes individuales a su programa.

También indicó que se ordenaron oportunamente la cantidad necesaria de componentes para 2021 y se confía en que los proveedores serán capaces de cumplir las entregas según con lo estipulado en sus contratos.

HABRÍA NUEVOS PAROS TÉCNICOS
Arturo Rivera Agudo, director editorial de Fórmula Automotriz, dijo que aún existe el riesgo de que las plantas automotrices en México tengan que volver a efectuar paros técnicos por el desabasto de chips, dado que la elaboración de estos insumos no se ha regularizado por falta de suministros e incluso esto ya está sucediendo en Estados Unidos.

Estos paros, de acuerdo con el experto, le pegarán a la economía local, dado que ello significa la posibilidad de recortes, reducción de sueldos y bajas en compras a proveedores. En lo que respecta al precio de los automóviles, no se generará un incremento, pues el ajuste ya se dio.
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